چيني بيلٽ ۽ روڊ جي شروعات جي شروعات کان 10 سال 10 سال ٿي چڪا آهن. تنهن ڪري هن جي حاصلات ۽ رڪاوٽون ڇا ٿي ويون آهن؟، اچو ته هڪ غوطو وٺون ۽ پنهنجو پاڻ کي ڳوليندا.
پوئتي ڏسي رهيو آهي، بيلٽ جو پهريون ڏهاڪي ۽ روڊ جي تعاون هڪ گونج جي ڪاميابي ٿي چڪي آهي. ان جا عظيم ڪاميابيون عام طور تي ٽي گنا آهن.
پهرين، سراسر اسڪيل. جون کان جيئن، چين 152 ملڪن ۽ 32 بين الاقوامي تنظيمن سان 200 ۽ روڊ جي تعاون جي موقعي تي اتفاق ڪيو آهي. گڏ، اهي تقريبن دنيا جي معياري معياري آبادي ۽ 75 سيڪڙو تائين
ماتحت جي مصيبتن سان، سڀني ترقياتي ملڪ شروعات جو حصو آهن. ۽ مختلف ملڪن ۾، بيلٽ ۽ روڊ مختلف شڪلن تي وٺي ٿو. پري تائين اهو اسان جي وقت ۾ سڀني کان اهم سيڙپڪاري جو منصوبو آهي. اهو ملڪن کي ترقي ڏيڻ ۾ وڏو فائدو کڻي آيو آهي، لکين ماڻهن کي انتهائي غربت مان ڪ out ڻ.
ٻيو، سائي ڪوريڊن جو وڏو حصو. چين جي لاٽسس جو 4 ملين ٽين سامان کان وڌيڪ وڌيڪ حصو پهچي چڪو آهي جڏهن ته اهو 2021 کان مٿي بار بار سرحدي نه آهي.
انڊونيشيا جو پهريون تيز رفتار ٽرين، جڪارتا-گينڊنگ تيز رفتار تيز رفتار واري تيز رفتار ۽ ٽيسٽ جي وچ ۾ 3 ڪلاڪن کان 40 ڪلاڪ تائين سفر ڪندي 350 ڪلوميٽر مرحلن تي سفر ڪيو.
ممباسا-نيروبي ريلوي ۽ ايڊس ابابا-ڊابيٽي ريلوي چمڪندڙ مثالون آهن جيڪي افريقي رابطا ۽ سائي جي تبديلي جي مدد ڪري رهيون آهن. سائي ڪشائرز کي ترقي پذير ملڪن ۾ واکاڻ ۽ گرين کي سهولت ۾ سهولتن جي سهولت ۾ مدد نه ڪئي آهي، پر واپار، سياحت، سياحت جي صنعت ۽ سماجي ترقي.
ٽيون، گرين ترقي جو عزم. سيپٽمبر 2021 ۾، صدر XI جنين سڀني چيني اوورسيز ڪوئليا سيڙپڪاري کي روڪڻ جو فيصلو ڪيو. حرڪت کي گرين منتقلي کي وڌائڻ لاء مضبوط عزم ظاهر ڪيو ۽ ٻين ترقي يافته ملڪن کي هڪ گرين رستي ۽ اعلي معيار جي ترقي ۾ هڪ گرائونڊ ملڪ هلائڻ ۾ هڪ وڏو اثرائتو آهي. دلچسپ طور تي اهو ٿيو آهي جڏهن ڪينيا وانگر، بنگلاديش ۽ پاڪستان کي کوٽائي ۽ پاڪستان جو اڃا تائين جلاویل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر 12-2023