اسان بيلٽ اينڊ روڊ انيشيئيٽو بي آر آءِ سان ڪٿي آهيون؟

چيني بيلٽ اينڊ روڊ انيشيئيٽو جي شروعات کان 10 سال گذري ويا آهن. پوءِ ان جون ڪجهه ڪاميابيون ۽ ناڪاميون ڇا رهيون آهن؟، اچو ته پاڻ ڏسون ۽ پاڻ ڳوليون.

پوئتي ڏسندي، بيلٽ اينڊ روڊ تعاون جو پهريون ڏهاڪو شاندار ڪاميابي رهيو آهي. ان جون عظيم ڪاميابيون عام طور تي ٽي ڀيرا آهن.

پهرين، سراسر پيمانو. جون تائين، چين 152 ملڪن ۽ 32 بين الاقوامي تنظيمن سان 200 کان وڌيڪ بيلٽ اينڊ روڊ تعاون معاهدن تي دستخط ڪيا آهن. گڏجي، اهي دنيا جي معيشت جو تقريباً 40 سيڪڙو ۽ عالمي آبادي جو 75 سيڪڙو آهن.

ڪجهه استثنائن سان گڏ، سڀئي ترقي پذير ملڪ هن شروعات جو حصو آهن. ۽ مختلف ملڪن ۾، بيلٽ اينڊ روڊ مختلف شڪلون اختيار ڪري ٿو. هاڻي تائين اهو اسان جي وقت ۾ سڀ کان اهم سيڙپڪاري جو منصوبو آهي. ان ترقي پذير ملڪن کي تمام گهڻو فائدو پهچايو آهي، لکين ماڻهن کي انتهائي غربت مان ڪڍيو آهي.

ٻيو، گرين ڪوريڊور جو وڏو حصو. چين-لاوس ريلوي 2021 ۾ آپريشن ۾ اچڻ کان وٺي 4 ملين ٽن کان وڌيڪ سامان پهچايو آهي، جنهن سان زميني طور تي بند لاوس کي چين ۽ يورپ ۾ عالمي مارڪيٽن سان ڳنڍڻ ۽ سرحد پار سياحت کي وڌائڻ ۾ تمام گهڻي مدد ملي ٿي.

انڊونيشيا جي پهرين تيز رفتار ٽرين، جڪارتا-بانڊونگ تيز رفتار ريلوي، هن سال جون ۾ گڏيل ڪميشننگ ۽ ٽيسٽ مرحلي دوران 350 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي وئي، جنهن ٻنهي وڏن شهرن جي وچ ۾ سفر کي 3 ڪلاڪن کان گهٽائي 40 منٽن تائين ڪري ڇڏيو.

ممباسا-نيروبي ريلوي ۽ اديس ابابا-جبوتي ريلوي روشن مثال آهن جن آفريقي رابطي ۽ گرين ٽرانسفارميشن ۾ مدد ڪئي آهي. گرين ڪوريڊور نه رڳو ترقي پذير ملڪن ۾ ٽرانسپورٽ ۽ گرين موبليٽي کي آسان بڻائڻ ۾ مدد ڪئي آهي، پر واپار، سياحت جي صنعت ۽ سماجي ترقي کي به تمام گهڻو وڌايو آهي.

ٽيون، گرين ڊولپمينٽ لاءِ وابستگي. سيپٽمبر 2021 ۾، صدر شي جن پنگ سڀني چيني اوورسيز ڪوئلي سيڙپڪاري کي روڪڻ جي فيصلي جو اعلان ڪيو. اهو قدم گرين ٽرانسشن کي اڳتي وڌائڻ لاءِ هڪ مضبوط عزم کي ظاهر ڪري ٿو ۽ ٻين ترقي پذير ملڪن کي گرين رستي ۽ اعليٰ معيار جي ترقي ڏانهن هلائڻ ۾ گهرو اثر ڇڏيو آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهو هڪ اهڙي وقت تي ٿيو جڏهن ڪينيا، بنگلاديش ۽ پاڪستان جهڙن ڪيترن ئي بيلٽ اينڊ روڊ ملڪن پڻ ڪوئلي کي ڇڏڻ جو فيصلو ڪيو.